2017年4月13-15日，英国剑桥大学那晓翔博士到我校进行学术交流，并做学术报告，报告题目为：Research Associate Game Theoretic Modelling of Driver Steering Control（基于博弈论的驾驶员转向操纵行为建模）。那晓翔研究员关于项目研究提出了建议，学术交流对项目的完成起到了促进作用。

2017年6月，李刚教授、李高超、赵德阳到天津梅江会展中心参加世界智能大会，听取了大会学术报告，同时与参会专家进行交流，对项目开展起到一定启发、促进作用。

2017年10月份，项目组学生李高超参加了43rd Annual Conference of the IEEE Industrial Electronics Society，并在SS Driver-Automation Collaboration进行分会场论文宣讲，论文题目《Research on identification of driver steering characteristics base on Hidden Markov Model》。

2017你那11月29-30，英国林肯大学工程学院院长/教授Timothy Gordon与项目组师生进行了交流，针对项目车辆动力学控制方面的研究给予了建设性意见。

2018年6月20-23日，英国剑桥大学那晓翔博士专程为了项目研究到我校进行学术交流，并做学术报告，报告题目为：基于安卓手机APP的载货车辆行驶数据采集方案（An Android Application for Freight Vehicle Monitoring）。数据采集方案对于项目中实验数据采集与处理有重要参考和借鉴价值。

2018年6月项目组邀请英国林肯大学张东博士来课题组进行学术交流，张东博士做报告，题目为：“无人驾驶”技术真的离得开“人”吗？张东博士对人机共驾、考虑驾驶员特性的无人车控制等前沿课题进行了报告。

2018年7月项目组李刚教授代表辽宁工业大学邀请Mathworks资深工程师董淑成老师、郭文彦老师到学校进行技术培训，培训内容为Embedded Code Generation（嵌入式代码生成）和Physical Modeling（物理建模），项目组师生通过培训在应用软件进行项目数据处理和算法开发方面有了很大提高。

2018年7月20日至22日，项目主持人李刚教授，根据项目需要和研究生培养需要，专程到北京进行《人工智能导论》师资培训。通过培训，对项目中关于在线辨识方法方面有了更深认识，具有很好启发作用。

2018年10月，项目主持人李刚教授当选为中国汽车工程学会青年委员会首届委员，参加了2018国际青年学者论坛Auto-E论坛-中国（北京）智能网联汽车论坛，将项目中的部分研究成果进行大会报告，报告题目为：分布式驱动电动汽车实验平台和智能驾驶实验平台车开发，将项目组开发试验平台车工作和取得的研究成果进行了介绍。

2018年12月，项目主持人李刚教授受浙江科技学院邀请进行学术报告，报告题目为：分布式驱动电动汽车关键技术，将项目组在项目中取得的研究成果进行了介绍。

2018年，项目主持人李刚教授本年度被聘为《现代制造工程》期刊专家委员会委员，第一届中国自动化学会平行智能专业委员会委员，通过学术组织交流，推动了项目成果分享与进一步深入研究。

2019年4月9日，项目负责人李刚教授促成了辽宁工业大学与锦州万得集团汉拿电机有限公司新能源汽车联合试验中心的建立，促进校企在新能源汽车驱动电机及控制器、整车控制系统开发方面的合作。项目研究成果有助于校企双方开展实质性合作。

2019年4月27日，项目负责人李刚教授参加中国清华大学AutoE2019中国汽车技术青年学者论坛并做分会场报告，报告题目为“智能四轮独立驱动电动车自适应转向研究”，将项目成果与参会专家、学者和学生进行了学术交流，同时参加了清华大学车辆与运载学院成立仪式。

2019年5月8日，项目负责人李刚教授促成了中国汽车工程学会高校科技资源平台走进高校第一站—辽宁工业大学座谈会成功举行，聘为中国汽车工程学会辽宁工业大学学生会员活动中心主任。邀请吉利新能源研究院张毅华高级工程师进行学术报告，报告题目为《插电混合动力平台7DCTH介绍》。邀请中国汽车工程学会闫建来副秘书长到我校进行学术报告，报告题目为《中国汽车产业现状、变革与未来》。参会领导、专家到实验室参观了项目开发的实验平台车与分布式驱动无人驾驶方程式赛车，对项目认可并给出建设性意见。

2019年9月21-22日，在合肥工业大学举办的第三界中国自动化学会-车辆控制与智能化专业委员会学术年会上，通过增补投票手续，项目负责人李刚教授增补为车辆控制与智能化专委会委员。项目研究成果为李刚教授成为委员发挥了重要作用。

2019年9月26日，项目负责人李刚教授代表所在单位邀请苏州奥杰汽车技术有限公司宿佳敏董事长面向研究生做了《新能源汽车发展概况》的学术报告，同时对项目研究给出了要将方法和理论应用在实际技术开发和加快成果转化的建议。

2019年9月6日起，项目负责人李刚教授在清华大学作为期一年的访问学者，研究课题为“智能汽车的自主决策与强化学习”，合作导师为清华大学车辆与运载学院青年长江学者李升波老师。通过访问学习，对项目研究纵深开展起到了重要推动作用。

2019年10月，李刚被中国大学生汽车方程式大赛评为突出贡献人物，并增选为大学生方程式大赛规则委员会委员，同时聘为中汽技术中心主办的智能车挑战赛无人驾驶组规则委员会委员。项目研究成果为李刚教授成为委员发挥了重要作用。

2019年10月，项目组教师李刚、学生樊东升和宋成镖三人参加中国汽车工程学会年会，论文《Study on Vehicle Driving State Estimation for Four- wheel Independent Drive and Steering Electric Vehicle》分会宣讲，被2019中国汽车工程学会年EI检索的精选论文集里面，在年会车辆动力学控制组进行论文宣讲。

2020年10月，英国剑桥大学那晓翔博士为我校师生作学术报告。报告形式采取远程学术讲座方式，即线上腾讯会议结合线下现场参加学术报告方式同步进行，线下地点在5号教学楼201室。线上线下听取报告人数达200余人。报告题目为Modelling of a Driver's Interaction with Vehicle Active Steering in a Collision Avoidance Scenario（紧急避障工况下驾驶员与车辆主动转向系统交互行为的数学建模）。内容属于车辆领域最新前沿领域范畴。那晓翔博士介绍了所研究的驾驶员建模方法、主动转向控制系统、人机交互及无人驾驶等内容，报告丰富实用、生动详细，师生们兴趣浓厚，大家纷纷提问。那晓翔博士针对师生提问进行了一一解答。项目组师生也提出了一些问题，与那博士进行了多角度互动。

2020年10月，项目组学生张琳伟参加年会现场会议，并全程英文宣讲论文《Driverless Electric Formula Car Horizontal And Vertical Coordinated Control Method》，展示了项目关于分布式驱动车辆横纵向协调控制方面的研究成果。

2021年2月3日，项目负责热在中国汽车工程学会微课堂上进行了“四轮独立驱动与转向电动平台车关键技术”的讲座直播。直播海报和直播内容中，说明研究成果是在项目资助下完成的。在听众达到7000多人，1.1万人次点赞。